化石能源的大量消耗使温室气体如CO₂排放量急剧增加，引起了全球气候变暖等日益严峻的环境问题。汽油是全球用量最大的燃料之一，如果以CO₂作为原料生产汽油，将是一种潜在替代化石燃料的清洁能源策略，不仅可有效降低CO₂造成的温室效应，还可减轻对传统化石能源的依赖。但是CO₂的活化与选择性转化仍面临巨大挑战。

该研究团队长期致力于碳资源小分子中合成气及CO₂的催化转化研究（Fuel, 2011,90, 2051-2054; Fuel, 2014, 134, 11-16; Catal. Sci. Technol., 2016, 6, 4786-4793），在多功能催化剂设计方面积累了较为丰富的经验。该工作中，研究团队设计了一种高效稳定的Na-Fe₃O₄/HZSM-5多功能复合催化剂，在接近工业生产的条件下，该催化剂实现了CH₄和CO的低选择性，烃类产物中汽油馏分烃（C₅-C₁₁）的选择性达到78%。汽油馏分主要为高辛烷值的异构烷烃和芳烃，基本满足国V标准对苯、芳烃和烯烃的组成要求。该催化剂还具有较好的稳定性，可连续稳定运转1000小时以上。对CO₂直接转化制取汽油的反应途径研究表明，对多活性位结构及其亲密性效应（proximity effect）的精准调控是实现CO₂加氢制汽油的关键。该技术不仅为CO₂加氢制液体燃料的研究拓展了新思路，还为间歇性可再生能源（风能、太阳能、水能等）的利用提供了新途径。

上述研究工作得到国家自然科学基金和所“百人计划”等项目的资助。

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